交通执法遇两难 “人车关系”被热议

　　【财新网】（记者 王力为）在3月13日下午政协经济界别小组讨论中，全国政协委员围绕今年“两高”报告中列出的全国首例“斑马线罚款案”，展开了激烈讨论。

　　在“两高”报告的“斑马线罚款案”中：浙江省海宁市的贝某，在驾车行经一处没有红绿灯的路口时，遇到行人经过人行横道未停车让行。交警对他处以罚款100元并记3分。在贝某提起行政诉讼后。法院审理认为遇行人正在通过人行横道，机动车应当停车让行，遂判决贝某败诉。

　　全国政协委员、进出口银行原行长李若谷表示，由该案例想到，现在行人可以不遵守规则，即使斑马线的另一端是红灯也照走不误。

　　“行人是不是就可以不遵守法律？”过去一段时间的碰瓷也是类似问题。他说。

　　而且，“在不少地方，人行道上永远有人，如果汽车让的话，永远过不了。”

　　全国政协委员、银监会原主席刘明康就此表示，当前一方面需要熏陶文明开车的文化，另一方面 ，红绿灯的设置也得合理。现在的很多地方都是有一条很宽的马路，“但只给个18秒的时间，给的时间太短，老头老太和小孩子肯定都走不过去，我在北京就碰到好几次”。

　　而在另一些路口，少有行人，“却给个38秒、48秒的大红灯，车子全停那”，没人照样不能走，导致极大的能源浪费。他指出，现在很多国家，都是在路口地面上埋感应线圈，或者使用探头，来灵活调整红绿灯信号。

　　另一位委员指出，当前一些斑马线两端有红绿灯、一些没有的情况，让管理变得更为负责。

　　李若谷称，中国交通管理的统筹性、科学性确实特别差。中国作为整体，开车不文明也是普遍现象，需要提高司机的文明程度。但法律判案应该基于法律，而不是仅仅因为是行人，生命为大，就得照顾。

　　刘明康表示，在这一案例上，赞同最高法院的判例，但是对于这其中反映的系统工程，还是要加强研究应对。