英伟达联合创始人兼CEO黄仁勋将人工智能推断能力视为英伟达的下一个挑战,并宣布了与阿里云、腾讯云、百度云、京东和科大讯飞的合作
Sebastian Thrun举例称,在交通事故方面,一台机器可以将学到的东西立刻分享给全世界其它的自动驾驶汽车,且永远不会忘记,而人类驾驶员会一次次地犯错
李斌认为,为研发自动驾驶技术,汽车行业会像航空业一样,形成几个类似星空联盟、天合联盟这样的大联盟,而公司间的竞争也将演变为联盟之争
人工智能技术突破、汽车电动化成规模、共享出行成趋势、跨产业融合更紧密、法律法规已上日程,五个因素促成无人驾驶汽车量产时代将提前到来
在Level3级别的智能车驾驶中,掌控权将从人转移到机器手里。当人与机器的驾驶掌控权发生交接时,要解决如何发“驾照”难题
未来实现无人驾驶,需要机器实现自主深度学习、实现驾驶数据完全的透明度、软硬件能够相适配
73%的中国受访消费者称,如果出现全自动驾驶出租车,且比自有汽车出行成本更低的话,他们将不再购买汽车