比亚迪教训

比亚迪纯电动车型E6即将面世。

　　10月14日下午3时。45岁的比亚迪董事局主席兼总裁王传福，鲜有地召开一场媒体恳谈会。不久前，他刚任命了比亚迪第一位专职的公关总监。而数小时前，他第一次将比亚迪的“核心技术”公开展示。

　　半个月后，比亚迪将公布2011年第三季报告。 根据半年报的预测，公司自2010年以来的运营颓势将延续，利润将大幅下滑85%至95%之间 …[详细]

　　短短数年间，比亚迪犹如过山车，大起大落。2009年，F3月销量3万，奠定其在汽车行业的新贵地位。转入2010年，危机骤现，汽车销量大幅下滑，经销商退网，颓势延续到了2011年。

　　2011年上半年，比亚迪营业收入225亿元，比上年同期减少10.77%，盈利仅2.75亿元，同比下滑高达88.63%，财报中分类的三大主营业务——汽车、手机部件及组装以及二次充电电池业务的盈利能力均不足道…[详细]

　　一名接近比亚迪管理层的知情人士指出，比亚迪的财务管理不佳。2010年二季度比亚迪营业收入已环比下滑8%，净利润更是大幅下滑58%，但直到当年第三季度，才警觉现金流问题严重，此时公司净利润仅为1182万元，同比下跌达99%。“如果比亚迪跟别的公司一样，每周都看现金流情况，就不至于这么被动。”…[详细]

　　不容乐观的财务状况，直接动摇了比亚迪当前以传统车反哺新能源业务的模式…[详细]

　　哪怕到了现在，在王传福的自述中，比亚迪的“新能源梦想”仍与此前并无二致：前景广阔，提前布局。王传福也说，目前不会从任何一个产业中退出。

　　但在两个多小时的媒体交流会上，他用了80%的时间，细细地谈及传统汽车和IT代工的具体产品和计划。而关于太阳能产业爆发、电动车全面商业化、储能电站业务等问题，则大而化之…[详细]

　　王传福对公司的管理几乎事必躬亲、巨细无遗。“公司都仰仗王传福一人，都是他在做决策，管得太细了，也造成下面的人事事汇报。”接近王传福的内部人士举例说，甚至有事业部给员工发水果，还汇报给王传福审批…[详细]