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奢侈动车

奢侈动车

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   一个自动洗面器7.2395万元(含税销售单价,下同),一个色理石洗面台2.6万元,一个感应水阀1.28万元,一个卫生间纸巾盒1125元,最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15寸液晶显示器,2.2万元一张的单人座椅,6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咋舌的价格,不是来自北京、上海的某个高档别墅,而是我们乘坐的动车。
  京沪高铁CRH380列车,二等座票价为550元,一等软座935元,商务座高达1750元,而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元,T字头的13小时火车票价不足200元。在这高昂的票价背后,有多少付给了背后利益人?…[查看详细]
速览“倾斜”的座椅 | 卫生间里的大买卖 | 谁在操纵动车价格
“倾斜”的座椅
财新记者 王晨 李雪娜
业内黑马坦达和元通何以垄断高铁座椅市场

2011年6月16日,全面载客的京沪高铁开始试跑。
2011年6月16日,全面载客的京沪高铁开始试跑。

  在南车和北车两家高铁主机生产厂商的内部人士看来,“上海坦达”和“上海元通”这两家高铁座椅供货商是冲入高铁领域的两匹黑马,即便在生产座椅的同行中,这两家上海企业的背景也无人知晓。但铁路圈子里很多业内人士共同的感受是“关系很硬,背景很深”。。这种猜测来源于2008年张曙光主持的高铁技术研发会…[详细]

谁的坦达

  坦达为何如此强势?表面上,北京坦达的法人代表是张晓齐,但张晓齐仅占44%股份,另外44%的股份由侯晋亮持有。2006年之后,侯晋亮更成为惟一股东。

  侯晋亮是山西人,2009年曾担任北京伯豪瑞廷酒店有限公司的法定代表人,这家酒店即由丁书苗控制的博宥投资管理集团有限公司控股。上海坦达一位高层透露,2006年,丁书苗曾被张晓齐做为大股东引荐给上海坦达的几位管理层…[详细]

2007年1月31日,CRH2列车开始在上海局内运行。
2007年1月31日,CRH2列车开始在上海局内运行。

垄断从引进开始

  CRH系列的研发和生产由张曙光一手主导,在座椅领域采取的是引进国外技术、逐步国产化。2005年,上海坦达和铁道部在青岛进行技术引进的谈判。铁道部选择了日本川崎的座椅供应商日本小糸。日本小糸是川崎三大座椅生产商的最大供货商。

  谈判由张曙光主持,供货给主机厂的价格、技术引进价格是一揽子工程。当时和日本小糸参与谈判的还有常州今创集团…[详细]

争夺VIP市场

  上海元通注册资金2.1亿元,在上海闵行区七宝镇投资建厂,法定代表人刘文琪持股99%;陆静持股1%。上海坦达和上海元通在高铁VIP市场一度争得不可开交。据说,张曙光曾将两家企业叫到一起,让双方不要涉入彼此的领域…[详细]

 

垄断后遗症

  主机厂和设计部门视上海元通为最难交涉的供货商之一。最初与元通就高铁VIP座椅设计方案磋商时,南车工作人员就觉得较难合作:“他们的方案按照自己的来,不听我们的意见。”到了售后服务期,磨擦就更多了。“元通和坦达在售后上都比较强硬。”南车质量管理部门的一位人士说…[详细]

卫生间里的大买卖
财新记者 王晨 于宁
7万元的进口自动洗面器好看不好用,CRH上马时为何要用如此高等级产品
2008年12月21日,列车员在打扫卫生。当日21时39分,D301次CRH2型大编组卧铺动车组从北京首发前往上海。

  在业内人士看来,卫生间是整个动车中最奢华的部分之一。一个自动洗面器要7万多元,市面上几百上千块钱就可以买到的自动感应水阀,动车上花了1万元,其奢华程度堪与精装别墅媲美。整体卫生间也是动车配件中利润率非常高的一块,不仅集成商利润高于平均水平,那些指定采购的洗面盆、集便器利润更高…[详细]

谁在操纵动车价格
财新记者 王晨 于宁 谷永强
掠夺性垄断的因与果
2012年1月12日,武汉,CRH列车停在动车专用维护的机务段。

  2005年以来,在北京、青岛、常州、无锡、上海等地涌现了一批像丁书苗一样的高铁供货商,他们很多并无相关从业资历,却通过与外资合资的方式一举踏入了诸如座椅、卫生间、冷柜、空调、集便器等领域,成为高铁供应链上的垄断者,将其他老牌供应商挤在门外。

  这些企业的崛起,来自铁道部的“点装”,首先是指定其与外商合资,其次是指定主机厂装配…[详细]

    图片报道:
    2012年1月10日夜,一列CRH380A型动车(或称CRH2-380型)缓缓驶入检修车间。
    2012年1月10日夜,一列CRH380A型动车(或称CRH2-380型)缓缓驶入检修车间。[查看组图]
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