方燕建议在《劳动合同法》中增设“新业态用工”专门章节,重点解决劳动关系分级认定、职业伤害保障、算法透明度监管等紧迫问题,快速填补新业态劳动者权益保障的法律空白
仲志余建议加快编制城市防洪规划、加大城市防洪工程建设投入、加强协调联动治理和联合调度
皮剑龙建议,尽快对《劳动法》进行修订,突破“劳动关系/劳务关系”二元框架,增设“第三类劳动形态”专章,将超龄劳动者纳入规范保障范围。明确超龄劳动者享有劳动报酬、休息休假、劳动安全卫生、工伤保障等基本劳动基准,不因年龄而减等或灭失
前期以网约车司机、快递员、外卖员等平台就业人群为主,后续向网络主播、网络作家、自媒体人员、自雇人员等其他人员拓展
空域资源是低空经济发展最关键的生产要素,在现行低空空域管理模式下,空域资源得不到充分释放和有效利用
作为电动垂直起降飞行器核心组件的动力电池仍在发展初期,产业链协同不足,产学研用链条衔接不够紧密
高速通行费减免对降低燃料电池汽车运营成本具有重要影响
中国总体电力供应充足,但算力需求与电力供给存在空间错位,电力价格持续上涨也推高了全社会用算成本
农村新能源汽车用户面临多重用车障碍,例如充电网络稀疏且快充桩少、售后网络建设滞后、维修服务保障不足等
他认为,劳务派遣制度被滥用,已经成为劳务派遣企业和用工单位赚取利润、减少用工成本,甚至是克扣和剥削劳动者收入的手段和工具
具身智能仍处于技术爆发与产业导入的交叉期,亟需突破关键技术、数据、应用场景等多重瓶颈
对于国家战略确需引导的前沿产业,李东生建议,地方政府仍可通过产业基金等市场化方式提供支持,但应严守规则
2024年,货车氮氧化物排放量在机动车排放总量中占比达83%,颗粒物排放占比达90.4%
何小鹏建议,自动驾驶政策可以“聚焦两端、简化中间”,为技术创新和商业探索释放更大空间
电动自行车执行新标准后,不能完全满足外卖骑手的需求,电动摩托车动力更强、续航更长、速度更快,逐渐受到从业人员认可
发展并购基金,能够促进产业布局优化,助力企业提升核心竞争力,促进私募基金投资循环,提高资金配置效率
张巧良认为,整治“山寨院士”乱象,根本之策在于深化人才评价体系改革,破除“头衔迷信”,推动人才评价从“看帽子”转向“看真人、看真才”
操作系统碎片化、链接协议不统一、互联标准缺失等基础性问题是制约“全屋主动智能”进一步发展的瓶颈
雷军建议,加快建设汽车智能化技术标准,优化机动车驾驶考核项目
方燕认为,在新的法律框架下,行政监管、刑事追诉与民事赔偿三大追责体系之间的衔接仍面临现实挑战,影响了对资本市场造假行为的综合惩防效能与投资者合法权益的及时、充分救济。建议,最高法、最高检、证监会联合出台专项工作指引