【财新网】9月25日,第二届亚洲愿景论坛在新加坡圣淘沙开幕。在“亚洲碳减排:多元路径 因地施策”主题讨论中,全球海事脱碳中心(GCMD)首席执行官卢月玲表示:航运业脱碳需要考虑燃料脱碳。零碳或低碳燃料的替代品十分重要。“在不久的将来,人们还需要考虑在船上部署能源效率设施,以便减少燃料消耗。”她说。
卢月玲介绍,新加坡是重要的全球海事枢纽。新加坡的船用燃料油总量约为5000万吨,而全球船用燃料油总量约为3亿吨。新加坡的船用燃料油总量还超过了排在其后的九大海事枢纽总和。就中国而言,中国是全球最大的船舶拥有国、最大的造船国。因此,讨论航运脱碳,中国与新加坡都非常重要。