过去一年多，专车市场已成为中国TMT（电信、媒体和科技）领域最大的“钞票焚烧炉”，两大竞争对手滴滴和中国优步（Uber）因双向补贴乘客和司机，一共花掉了近300亿元人民币。而在中国政府出台网约车新政、明确专车合法地位的三天后，滴滴吞并了中国优步。

   在这次专访中，柳青谈到对中国出行市场共享经济概念的理解，与出租车行业的竞合关系，以及如何看待包括中国优步在内竞争对手等问题。柳青彼时并没有向财新记者透露，她和滴滴出行创始人程维已经和优步创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick），就滴滴和中国优步合并事宜展开了多次艰难的谈判，双方在收购中国优步股权占比问题上一时难以谈拢，商战仍不能松懈。　 <查看全文>

  8 月1 日，备足弹药继续搏杀的滴滴和中国优步突然合并了。就在一个多月前，优步全球和滴滴相继宣布完成了80 亿美元和73 亿美元股权和债权融资。财新记者于今年6 月末独家专访滴滴出行总裁柳青，她分析了中国出行市场特点、竞争、定价、规模效益、国际化，以及并购整合、股东关系等问题。经过合并中国优步一役，滴滴目前的市场占有率超过了70%，格局变量或将导致未来市场发生各种变化，但一个月前柳青基于行业的思考仍有参考价值。 <查看全文>