有关政府部门为超常规实现“京60”，几乎绞尽脑汁想了所有可能的办法，最终聚焦于“汽运煤”。上述《方案》虽然提出了包括调整产业结构、加强工业污染治理、工业企业错峰生产、严控机动车排放等方面在内的19项具体措施，每一项措施均层层分解提出了详细目标，但实际上，环保部门经过长期监测发现，如将源自煤炭主产地“三西”（内蒙古西部、山西、陕西），取道北京六环及西北部地区延庆的过境运煤重型卡车彻底“切断”，其减少的空气污染甚至超过北京全部机动车的污染物排放量，治霾效果甚至优于北京最严格的单双号限行措施 <查看全文>

   活跃在天津港的运煤重型柴油车近10万辆，主要从内蒙古、山西、陕西的煤矿产地出发，通过七八百公里的长途运输抵达天津港。在中国北方港口中，可以装运煤炭的码头包括秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、黄骅港、天津港等五大港口，但如此大规模用重型卡车运煤的景象，天津港独占鳌头。据财新记者了解，2016年，北方港口加总超过6800万吨煤炭通过公路运输，除天津港外，黄骅港也有1200万吨左右的汽运煤，其他港口的汽运煤则几乎可以忽略不计。<查看全文>