马凯强调发展新能源汽车要破除地方保护

马凯表示，接下来会加大政策支持，在公共领域先试先行，加强充电基础设施建设，督促企业加强商业模式的创新

国网突然开放充电桩

针对充电桩建设，国网在四年间从强势垄断，到放开慢充，再到全面开放。怎么放？是市场关注热点

比亚迪业绩不达预期股价急挫

传统汽车产品无竞争力，新能源汽车的盈利空间还未能打开

雾霾天能触动更多的人买新能源车吗？

新能源车“政策热，市场冷”的状态能否在2014年发生逆转？消费者买电动车仍顾虑重重

中国新能源汽车正在“弯道大落后”

和美国相比，中国的补贴力度并不小，退出机制还更加温和，为何几年下来，市场差距越来越大？别说“弯道超车”，反而是在这一“弯道”上越发落后

什么在毁掉电动车

买一辆电动车有多难

比亚迪为何进不了北京？电动车私人市场为何迟迟无法启动？难解之局的背后，曾寄望弯道超车的中国电动车市场正在被补贴阉割，乃至毁灭

闲置的电桩

当电网公司的建设热情消退，谁来为电桩建设与运营埋单

一样电动车，两种体验

与国内车企边卖车边试验车型不同，跨国厂商有一整套规范的流程来征集体验者和搜集体验报告

电动汽车补贴政策亟待调整

今后应加大对电动汽车生产上游尤其是研发环节的补贴力度，大幅降低对消费者的补贴，从而根本改变重销售而轻研发这种本末倒置的现状