在地方保护之下,不同地方车企生产的新能源汽车产品不能进行公平的市场竞争,给本地“劣币”企业驱逐“良币”对手构筑了空间
“微型电动车+分时租赁+换电模式”已基本成为众多新能源汽车公司效仿的标配,这并非市场的巧合
死者刘鹏在遗书中称:他一直负债亏损经营比亚迪汽车4S店,因自己无法偿还高利贷,其女儿被人追债
吉姆西的新能源车,为何未完工就挂上了车牌?用代工车辆贴牌生产、销售新能源车是否合规?像吉姆西这样运作的新能源汽车公司,目前在中国还有多少家?
比亚迪3月10日凌晨发布声明称,从未向已故南京经销商刘鹏追债,公司不会以任何形式骗取新能源汽车补贴
中国宣布暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录,韩国企业恐蒙受损失。3月17日中韩商务部长会谈将触及这一话题
财政部动用全国35个专员办对新能源汽车推广应用补助资金进行专项检查,覆盖25省市90家企业,从中央到县一级补助资金一并接受检查
楼继伟表态称:对查实的骗补问题依法依规严肃处理,检查和处理结果向社会公开,通过建立失信企业黑名单制度,对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。
四部委将于近期对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查